abt 1000 hp
Uwolniona moc i pasja.
Oprócz wizualnej metamorfozy w ekspresyjną wersję Legacy Edition, silnik przeobraża się w „pierwotną siłę” w najczystszej postaci. To dlatego, że tutaj nasi inżynierowie prześcignęli samych siebie dzięki innowacyjnej technologii IWI.
* Konwersja możliwa jedynie do 15 000 km przebiegu;
ABT RS6-LEGACY EDITION 1000 KM – 736 kW (1000 KM), 1150 Nm: zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 12,7 – 12,2; emisja CO2 (cykl mieszany): 289 – 277 g/km. Klasa CO2: G;
ABT RS7-LEGACY EDITION 1000 KM – 736 kW (1000 KM), 1150 Nm: zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 12,6 – 12,1; emisja CO2 (cykl mieszany): 285 – 274 g/km. Klasa CO2: G.
Podane wartości zużycia paliwa i emisji CO2 zostały określone zgodnie z ustawowo przewidzianymi procedurami pomiarowymi (WLTP).
600 koni mechanicznych to już przeszłość
Dążenie do bycia lepszym od innych – i wciąż lepszymi wersjami samych siebie – od początku było wpisane w nasze DNA. Dla naszych inżynierów oznacza to zawsze robienie kolejnego kroku naprzód.
Dlatego teraz ABT RS6 LEGACY EDITION 1 000 KM* i ABT RS7 LEGACY EDITION 1 000 KM* stanowią prawdziwy skok technologiczny w dziedzinie napędu.
DOSTĘPNE PAKIETY
Technologia od profesjonalistów motorsportu
Ze względu na ogromne obciążenia, jakim poddawany jest silnik i proces spalania przy uwalnianiu mocy rzędu 1000 KM (736 kW) i ok. 1150 Nm, nasi inżynierowie stanęli przed dużym wyzwaniem. Rozwiązanie znaleźli w innowacyjnej technologii oraz w przeprojektowaniu tłoków, korbowodów i innych elementów silnika.
Złożona konwersja obejmuje więc wiele dostosowanych, a także dodatkowych komponentów systemowych.
1000 HP dzięki wydajnemu chłodzeniu
Zaawansowana technologia IWI lub IWE (Indirect Water/Ethanol Injection) odgrywa kluczową rolę w osiąganiu mocy 1000 HP. Mieszanka wody i etanolu jest wtryskiwana przed przepustnicami, dodatkowo chłodząc powietrze, które wcześniej zostało już schłodzone w intercoolerze. System chłodzenia jest sterowany przez dodatkową jednostkę kontrolną opracowaną przez ABT, współpracującą z AEC. Takie rozwiązanie nie tylko umożliwia bardziej efektywne spalanie paliwa, lecz także – poprzez obniżenie temperatur w kolektorze dolotowym, komorze spalania i układzie wydechowym – znacząco odciąża precyzyjnie dopasowane komponenty silnika. Dzięki temu ogromna moc silnika może być dostępna w sposób ciągły.
System jest stale monitorowany przez różne czujniki, a dzięki sprawnej komunikacji między jednostkami sterującymi zapewnione jest inteligentne, bezpieczne dla silnika uruchamianie i wyłączanie. Dokładne informacje – np. o poziomie napełnienia zbiornika pomocniczego czy statusie aktywacji – dostępne są w aplikacji MyABT.
System IWI aktywuje się po przytrzymaniu przycisku RS przez 1 sekundę w jednym z dwóch trybów RS. Wówczas samochód dysponuje mocą 940 HP. Aby uwolnić pełne 1000 HP, pojazd musi być dodatkowo połączony z aplikacją MyABT, a w niej należy włączyć tryb „Race”. Należy pamiętać, że do tego wymagane jest paliwo o liczbie oktanowej 102.
** Aby osiągnąć maksymalną moc 1000 KM, wymagane jest tankowanie paliwa 102 ROZ oraz aktywacja wtrysku woda–etanol. Przy paliwie 98 ROZ uzyskuje się moc 699 kW / 940 KM i 1050 Nm.
*** Wszystkie dane dotyczące przyspieszenia oparte są na własnych pomiarach.
Dwa serca biją w jego piersi
Silnik 4.0 V8 bi-turbo już w standardzie, dzięki dodatkowej jednostce sterującej ABT Engine Control (AEC), osiąga imponujące 820 KM (603 kW). Moc tę można zwiększyć o kolejne 180 KM (133 kW) poprzez aktywację systemu IWI za pomocą dodatkowej jednostki sterującej.
Jednak nie zapomniano także o wizualnym charakterze samochodu.
